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包起帆:港口裝卸自動化的創新者
信息來源:中國交通新聞網  發表時間:2019-1-9  

 在2018年12月18日舉行的慶祝改革開放40周年大會上,“港口裝卸自動化的創新者”——包起帆戴上金燦燦的獎章。他激動地說:“我走過的路,是一條改革開放40年來一個普通工人命運變遷的路。要不是遇到改革開放的好時代,我怎么可能做國際領先的集裝箱標準?”

  現年67歲的包起帆,做過碼頭裝卸工、機修工,擔任過上海國際港務(集團)股份有限公司副總裁、上海市政府參事,現為華東師范大學國際航運物流研究院院長。不過,在他看來,“工人”才是自己永恒的底色。

  他將創新作為生命的動力,不斷將創新轉換為生產力。在創新道路上,他以“非主流派”的身份取得了令很多“主流派”也難以企及的輝煌成就——3次獲得國家發明獎,3次獲得國家科學技術進步獎,45次獲得省部級科技進步獎,36次獲得日內瓦、巴黎、匹茲堡等國際發明展覽會金獎。

  “創新就在崗位,始于足下”

  包起帆說,一個人的價值不僅體現在取得多少成果,更在于帶領和幫助更多人成長,用創新助推國家和社會發展。

  包起帆是一名從碼頭工人成長起來的工程技術人員。40年來,他秉持“創新就在崗位,始于足下”的理念,用非凡的創新業績與改革開放共成長。

  上世紀70年代未,改革開放的春風給碼頭修理工包起帆帶來了半工半讀學文化的機會。他把學到的知識用于工作崗位,發明了“起重機變截面卷筒”,使鋼絲繩的損耗從過去1個月換3根減少至3個月換1根,碼頭上20多臺起重機改造后效果很好,得到前來交流技術的日本鋼絲繩專家的高度評價。日本專家認為,這是個了不起的發明,在日本是可以申請專利的。“專利”這個詞打開了包起帆的視野,增強了他搞發明的興趣和信心。

  上世紀80年代初,包起帆學成歸來,當上了碼頭技術員。鄧小平同志提出的“科學技術是第一生產力”的號召,進一步堅定了他搞科技攻關的決心。那時,碼頭上的木材、生鐵、廢鋼裝卸全靠人力捆扎搬運,險象環生、事故不斷。他結合生產實際,開展木材抓斗、生鐵抓斗、廢鋼抓斗及工藝系統的研發,創造性地解決了一批關鍵技術難題,實現港口裝卸從人力邁向機械化,極大地提高了作業安全性。這些成果不僅在全國港口推廣,還在鐵路、電力、環衛、核能等30多個行業廣泛應用,并出口20多個國家和地區,創造了顯著的經濟和社會效益,他也由此被譽為“抓斗大王”。

  上世紀90年代,改革發展進入瓶頸期,國有大中型企業普遍遇到了前所未有的困難,上海港也不例外。1995年,上級讓包起帆改行,到上海港龍吳港務公司(簡稱龍吳公司)當經理。為扭轉企業困局,他又開始了產業創新,創造性地提出中國港口內貿標準集裝箱水運工藝系統的概念,并靠自主創新,解決了設備、工藝、單證、計算機系統等方面存在的一系列技術難題,于1996年12月15日開辟了我國水運史上首條內貿標準集裝箱航線。這一創新是我國內貿件雜貨水上運輸不再依賴散裝形式的破冰之舉,開辟了內貿水運的嶄新天地。從“零”起步,經過20多年發展,我國內貿標準集裝箱已遍布全國50多個港口,2017年吞吐量達到了9218萬標箱。

  用實力展示中國創新的生命力

  跨入新世紀,改革開放進入新階段,包起帆調任上海國際港務集團副總裁,分管科技、裝備和基本建設。他充分利用新崗位新平臺,把創新發明推向新高度——帶領技術團隊系統地開展了港口信息化、自動化和智能化等諸多項目的研究。

  2004年起,他提出創意并主持建設了我國首座集裝箱自動化無人堆場、世界上首臺全自動橋式抓斗卸船機、全自動散貨裝船機和我國首臺全自動散貨斗輪堆取料機,開拓了我國港口自動化的先河。

  2006年,他主持建設的上海港羅涇港區二期散雜貨碼頭,在世界上首次實現了公共碼頭與大型鋼廠間的無縫隙物流配送新模式和一條岸線同時供公共碼頭、鋼廠物料配送和電廠灰場共用的方案,成為資源節約、環境友好型港口的典范。該項目獲得世界工程組織“阿西布·薩巴格優秀工程建設獎”,在我國工程界首次獲此殊榮。

  2011年,他領軍發明的“基于互聯網實現集裝箱全球跟蹤管理的方法和解決方案”上升為國際標準——ISO18186。該標準是我國在物流、物聯網領域首個由中國專家發起、起草和主導的國際標準,也是我國擁有自主知識產權的發明最終上升為國際標準的典范。經過5年的精心維護和拓展,ISO18186又于2016年通過了系統性回顧評審投票,被英國、荷蘭、丹麥、捷克采納為國家標準,日本和俄羅斯也計劃將其采納為國家標準,美國和德國確認其在本國得到了實際應用。

  40年來,包起帆在同事們的幫助下完成了130多項技術創新項目。2006年在巴黎國際發明展上,他一舉獲得4枚金獎,成為該展會舉辦105年以來一次獲得金獎最多的人。

  先鋒檔案

  包起帆,男,漢族,中國共產黨黨員,1951年2月出生,上海國際港務(集團)股份有限公司原副總裁、原技術中心主任。他是伴隨改革開放成長起來的中國工人的縮影。研發新型抓斗及工藝系統,推進了港口裝卸機械化進程,被譽為“抓斗大王”。參與開辟了上海港首條內貿標準集裝箱航線,參與建設了我國首座集裝箱自動化無人堆場,積極推進了我國首套自動化程度最高的散礦裝卸設備系統的研發,領銜制定了集裝箱—RFID(射頻識別技術)貨運標簽系統國際標準。40年來,帶領團隊技術創新,獲得國家發明獎3項、國家科學技術進步獎3項,獲巴黎、日內瓦等國際

 
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